МЕНЮ Главная Криминология Начертательная геометрия Страхование Аудит Военная кафедра Дистанционное образование Другое Микроэкономика Мировая экономика МЭО Русский язык культура речи РЦБ ценные бумаги Музыка Теория организации Финансы Логика Логистика Маркетинг Масс-медиа и реклама Математика Медицина Международное публичное право Международное частное право Международные отношения Менеджмент Этика Юриспруденция Языковедение Карта сайта	Проектирование городских координатных АТС ·          Во входы блоков АВ второго типа включаются  только линии от спаренных аппаратов. Число линий включ. во входы блоков АВ первого и второго типа определим по формулам: VI=Nаи – Nсп =4857 – 1000=3857  ; Nсп-число спаренных телефонных  аппаратов VII=Nсп/2 =1000/2 =500 Число  блоков АВ первого и второго типа определим по формулам: SabI = ] (V1+99)/100 [ = 39 ;    SabII = ] (VII +99)/100 [ = 5 ; Число тысечелинейных групп: Sт.гр. = ] (Nаи+999)/1000 [ = 5 Таблица 4. Число  блоков АВ первого и второго типов в тысечелинейных группах проектируемой РАТС:
Номер тысячалинейной группы		АИ I	АИ II	АИ III	АИ IV	АИ V
Число блоков АВ в одной группе	Первого типа	8	8	8	8	5
	Второго типа	1	1	1	1	1

3.2. Разработка ступени ГИ

В данном курсовом проекте в направлениях к МТС и узлу спецлиний будем использовать доступности равные 20,  а в направлениях к существующим станциям и внутристанц.направлениях применять доступности 40 или 60.

В заданном варианте курсового проекта - сумма доступностей в исходящих направлениях ,с учётом развития ГТС,больше 200 à  на проектируемой РАТС будут две ступени ГИ:ГИ I и ГИ I I.

·          Ко входам ГИ I будут подключены комплекты ИШК,ИШКТ,ПКП.

·          К выходам ГИ I будут подключены линии исходящих направлений и направление к ступени  ГИ I I

·          Ко входам ГИ I I будут подключены линии от ГИ I и вход. соединительные линии от  существ. РАТС каждая из которых  в зависимости от типа исходящей станции оборуд. входящим комплектом ПКВ или РСЛВ

·          К выходам ГИ I I будут подключены линии внутристанционных направлений

Для построения ступени ГИ будем использовать блоки 80*120*400 (с трёхпроводной коммутацией)

Данные о направлениях ,образованных на ступенях ГИ I и ГИ I I приведём в таблицах 6.1. и 6.2.

Таблица 6.1.

Распределение направлений на ступени ГИ I:

Номер направления

Наименование направления

Доступность в направлениях

Реле направ- ления в маркере ступени

Нумерация абонентских линий в направлении

Код направ-ления

1

АМТС

20

H6

-

8

2

УСС

20

H16

-

0

3

К  ГИ II

40

H7  H17

61111-60000

6

4

РАТС1

40

H1  H11

11111-10000

1

5

РАТС2

40

H2  H12

21111-20000

2

6

РАТС3

40

H3  H13

31111-30000

3

7

РАТС4

40

H4  H14

41111-40000

4

8

РАТС5

40

H5  H15

51111-50000

5

Таблица 6.2.

Распределение направлений на ступени ГИ I I:

Номер направления

Наименование направления

Доступность в направлениях

Реле направ- ления в маркере ступени

Нумерация абонентских линий в направлении

Код направ-ления

1

АИ I

40

H1 H11

61111-61000

1

2

АИ II

40

H2 H12

62111-62000

2

3

АИ III

40

H3 H13

63111-63000

3

4

АИ IV

40

H4 H14

64111-64000

4

5

АИ V

40

H5 H15

65111-65000

5

6

ГИ УТС1

40

H6 Н16

66111-67000

6,7

3.4. Разработка посртроения ступеней ГИ УТС1 и ГИУТС2.

На данной ступени будем использовать блоки 40*40*200.Т.к. сумма номеров внаправлении к УТС превышает 1000 то на проектируемой РАТС образуем две  ступени ГИ УТС. Т.к. в данном случае используется полнодоступное включение то доступность в направлении выбирается такой ,что она не меньше числа линий к УТС.

Данные о направлениях ,образованных на ступени ГИ УТС 1 приведём в таблице 7.

Таблица 7.

Распределение направлений объединённой ступени ГИ УТС 1

Номер направления

Наименова-ние направления

Число линий  в направлннии

Доступность в направ-лениях

Реле направления в

маркере ступени

Нумерация абонентских линий в направлении

Код направ-ления

1

УАТС-400

24

20

H1,Н11

66111-66400

61,62,63,64

2

УАТС-300

19

20

H2,Н12

66511-66700

65,66,67

3

УАТС-200

9

10

H3

66811-66900

68,69

4

УАТС-100

9

10

H4

66011-66000

60

5

УАТС-200

9

10

H5

67111-67200

71,72

6

УАТС-200

7

10

Н6

67311-67400

73,74

7

УАТС-100

7

10

Н7

67511-67500

75

8

ГИ УТС2

10

10

Н8

67611-67600

76

Данные о направлениях ,образованных на ступени ГИ УТС 2 приведём в таблице 8.

Таблица 8.

Распределение направлений объединённой ступени ГИ УТС 2

Номер направления

Наименова-ние направления

Число линий  в направлннии

Доступность в направ-лениях

Реле направления в маркере ступени

Нумерация абонентских линий в направлении

Код направ-ления

1

УАТС-50

4

10

H1

67611-67650

1-5

2

УРТС-100

7

10

Н2

67661

61

3

УРТС-100

7

10

Н3

67662

62

4

УРТС-100

7

10

Н4

67663

63

3.5.Характеристика решений о построении ступеней регистрового искания.

Все сведения этого раздела будут приведены в п.6.1.

4.Расчёт и распределение нагрузки на ступенях АИ и ГИ проектируемой РАТС.

4.1.Расчёт и распределение исходящей нагрузки на ступени АИ.

Общую исходящую нагрузку ступени АИ определим по формуле:

Yисх АИ=ΣYi(<0.4) + ΣY исхУТСj(<0.33)=231.56 + 11.1=242.66 эрл.

где Yi(<0.4) –нагрузка , поступающая от таких аппаратов категории i удельная исходящая нагрузка от которых меньше 0,4 эрл ; суммирование ведётся для нагрузок всех аппаратов отвечающих этому условию.(Таблица 1).

где YисхУТСj(<0.33) –исходящая нагрузка от такой УТСj , удельная нагрузка исходящей соединительной линии от которых меньше 0,33 эрл ; суммирование ведётся для исходящих нагрузок всех УТС отвечающих указанному  условию.(Таблица 2).

Исходящие нагрузки от блоков первого и вторго типов YисхABI и YисхABII определяются в соответствии с тем,какие линии включаются во входы этих блоков:

YисхABI= (YисхАИ -Yсп) / SABI = 242.66-24.3/ 39 = 5.6 эрл.

YисхABII=  Yсп / SABII = 24.3 / 5 = 4.86 эрл

Нагрузка поступающая на каждую группу ИШК равна нагрузке исходящей от соответствующей тысячелинейной группы:

Yишк r = YисхABIr * SABIr  + YисхABIIr  * SABIIr

Yишк r-нагрузка  поступающая на группу комплектов ИШК с номером r от тысячелинейной абонентской группы r.

SABIr и SABIIr-число блоков АВ первого и второго типов в тысячелинейной группе r ступени АИ.

Результаты расчёта нагрузок поступающих на группы ИШК  сведём в Таблицу 9.

Таблица 9.

Нагрузки ,поступающие на группы ИШК проектируемой РАТС

Номер тысячелинейной группы

R

Число блоков АВ в группе  r

Номер группы ИШК

Исходящая нагрузка тысячелинейной группы r

Yишк r ,эрл

Первого  типа SABIr

Второго типа SABIIr

I

8

1

I

49.48

II

8

1

II

49.48

III

8

1

III

49.48

IV

8

1

IV

49.48

V

5

1

V

32.68

4.2.Расчёт и распределение нагрузки на ступенях ГИ.

Расчёт общей нагрузки входов и выходов ступени IГИ.

Нагрузка входов ступени IГИ определяется найденной ранее нагрузкой Yпр,т.к. нагрузка исходящая от аппаратов всех категорий и исходящая нагрузка от всех УТС поступает на входы ступени IГИ:

Yвх IГИ =Yпр =317.67  эрл.

При расчёте нагрузки выходов ступени имеем ввиду что: Yвых IГИ< Yвх IГИ,это связано с тем что занятие маркёра I ГИ и à начало установления соединения при связи с ДШ АТС происходит после приёма регистром первой цифры номера вызываемого абонента ,а при связи с АТСК-только после приёма всех цифр этого номера.

à средняя длительность занятия выхода IГИ зависит от того ,какая часть исходящих вызовов будет направлена к станциям ДШ системы ,а какая часть к станциям К ситемы.

Для расчёта используем фомулу:

tвыхIГИ =  tвхIГИ – tсо – n*tн*Kпр-к – tн*Kпр-ш = 96 – 3 – 5*1.5*0.685 – 1.5*0.315 = 87.39 секунд

где: tвхIГИ-средняя длит.занятия входа IГИ,примем что она равна величине t=96 секунд ;

tсо- средняя длительность слушания вызывающим абонентом сигнала «ОС», tсо=3 секунд ;

tн- средняя длительность набора вызывающим абонентом одной цифры номера, tн=1.5 секунд

n-число знаков в набираемом нрмере (n=5);

Kпр-ш –доля нагрузки поступающей от абонентов проектируемой станции в направлениях к РАТС ДШ

Kпр-к –доля нагрузки поступающей от абонентов проектируемой станции в направлениях к коорд. РАТС

Kвпр =Kпр-пр =0.333  ; Kпр-к = Σ Kпр-к + Kпр-пр = 0.352 + 0.333 =0.685

Kпр-ш + Kпр-к =0.315+0.685=1

Вышестоящие коффиценты см.в Таблице 3.

àнагрузка выходов ступени IГИ с учётом разности в длительностях занятий входов и выходов ступени определим по формуле:

YвыхIГИ= Yвх IГИ* tвыхIГИ / tвхIГИ = 317.67  *87.39 / 96 = 289.18 эрл.

Расчёт нагрузки в исходящих направлениях

Будем считать что нагрузка по ЗСЛ к МТС является частью YвыхIГИ и расчитаем её по формуле:

Yпр-зсл =Kзсл * YвыхIГИ=0

Нагрузка поступающая от проектируемой РАТС на узел спецлиний равна:

Yпр-ус =Kспец * YвыхIГИ=0,047 * 289.18 = 13.59 эрл.

К абонентам  дейтсвующих и проектируемой станции от проектируемой РАТС будет поступать нагрузка:

Yпр-ратс = YвыхIГИ –( Yпр-зсл +Yпр-ус ) =289.18 – (0 + 13.53) = 275.59 эрл.

Это значение позволяет рассчитать нагрузку во внутристанционных направлениях:

Yпр-пр = Yпр-ратс * Kпр-пр = 275.59 * 0.333 = 91.77 эрл.

где: Yпр-пр- внутристанционная нагрузка проектируемой РАТС.

и нагрузки в направлениях к каждой из существующих станций:

где Yпр-х-нагрузка исходящая от проектируемой РАТС к существующей станции с индексом х.

Yпр-1 = Yпр-ратс * Kпр-1 = 275.59 * 0.155 = 42.72 эрл.

Yпр-2 = Yпр-ратс * Kпр-2 = 275.59 * 0.160 = 44.09 эрл.

Yпр-3 = Yпр-ратс * Kпр-3 = 275.59 * 0.114 = 31.42 эрл.

Yпр-4 = Yпр-ратс * Kпр-4 = 275.59 * 0.110 = 30.31 эрл.

Yпр-5 = Yпр-ратс * Kпр-5 = 275.59 * 0.128 = 35.27эрл.

Результаты расчёта нагрузок во всех исходящих направлениях представим в Таблице 10.

Таблица 10 .

Нагрузки в исходящих направлениях ступени IГИ проектируемой РАТС.

Наименование направления

Доля нагрузки в направлении

%

Величина нагрузки в направлении ,    эрл.

УСС

4.7

13.59

РАТС1

14.8

42.72

РАТС2

15.2

44.09

РАТС3

10.9

31.42

РАТС4

10.5

30.31

РАТС5

12.9

35.27

* За 100% примем : YвыхIГИ= Yвх IГИ* tвыхIГИ / tвхIГИ = 289.18 эрл.

Расчёт нагрузки, входящей к абонентам проектируемой РАТС.

При расчёте этой нагрузки учтём что вызовы к абонентам проектируемой РАТС поступают как от абонентов проектируемой станции так и по входящим соединительным линиям от абонентов других станций.

Yx-пр = Yпр-x * lx

где Yx-пр-нагрузка поступающая по входящим соединительным линиям от существ.РАТС  с индексом х.

lx-расчётный коэффицент.

Результаты расчёта нагрузок поступающих на проектируемую РАТС,сведём в Таблицу 11.

Таблица 11.

Нагрузки  поступающие на проектируемую  РАТС от каждой из существующих станций.

Индекс существующей

РАТС х

Нагрузка поступающая от проектируемой РАТС к станции с индексом х

Yпр-x ,   эрл.

Расчётный коэффицент

lx

Нагрузка поступающая от  станции с индексом х к проектируемой  РАТС

Yx-пр,   эрл.

1    (Дш)

42.72

0.91

38.89

2    (Дш)

44.09

0.85

37.48

3    (К)

31.42

0.87

27.34

4    (К)

30.31

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5