реферат, рефераты скачать
 

Королевство Нидерландов


В условиях жестких требований по охране среды развиваются новые технологии. Например, процесс вторичного использования в производстве старых элементов питания аккумуляторного типа различных модификаций. Вышедшие из строя батареи и аккумуляторы представляют собой значительную угрозу для загрязнения окружающей среды. Использование современных технологий позволяет производить разделение элементов питания на составные части, сортировать компоненты, а затем снова использовать их в технологическом цикле производства цветных металлов.

2.3.4     МАШИНОСТРОЕНИЕ

Машиностроение является крупной высокоразвитой отраслью голландской индустрии. Она включает около 1400 фирм с общей численностью персонала свыше 88 тыс. человек. Нидерланды производят сравнительно малое количество тяжелых машин и оборудования, и большинство фирм отрасли относятся к секторам среднего и легкого машиностроения.

Голландские машиностроительные предприятия выпускают транспортные и строительные машины, сельскохозяйственную технику, подъемное оборудование, паровые котлы, компоненты приводов, гидравлические и пневматические механизмы и т.д. Нидерланды завоевали высокую международную репутацию в изготовлении машин для окончательной обработки текстиля и высококачественной печати, оборудования для нефтехимии, работ на шельфе, производства бумаги и картона, а также для пищевой промышленности. Концерн "Машинефабриек Сторк" обеспечивает более 50% потребности мирового рынка в машинах по нанесению печати на текстиль и оборудовании для птицебоен. В целом около половины продукции машиностроения Нидерландов производится на экспорт.

В свою очередь, в процессе происходящей интеграции в рамках Европейского Рынка иностранные изготовители высококачественного оборудования и машин постоянно увеличивают свое присутствие на рынке Нидерландов. Как результат, голландские производители, находясь под постоянным давлением в борьбе за поддержание своей доли рынка, в качестве ответной меры на усиление иностранной конкуренции избрали путь исследований, разработки новых процессов и технологии, создания новых конструкций.

Важным фактором в этой части являются соединения "ноу-хау" в области конструирования машин и знаний в сфере охраны окружающей среды, предотвращения и ликвидации загрязнений. Фирма "Смит Трансорматорен", например, разработала магнитную систему, которая может сепарировать вредные субстанции, такие как тяжелые металлы и фосфаты, из отработанной воды и отстоя, фирма "Сторк Кетелс" разработала очистную отходосжигающую печь для использования в тепловых установках, работающих на угле, газе и нефти.

2.4     АГРОПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС НИДЕРЛАНДОВ

2.4.1     ПРОИЗВОДСТВО СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ПРОДУКЦИЙ

Сельское хозяйство Нидерландов - высокопродуктивное, с ярко выраженной экспортной ориентацией. Из Голландии поставляется за рубеж 60% производимой в стране аграрной продукции, что составляет 24% стоимости всего нидерландского экспорта. Важными причинами большого зарубежного спроса являются высокое и стабильное качество продукции и прочная рыночная организация.

По темпам роста объема сельскохозяйственного производства Голландия занимает первое место среди развитых стран. На гектар сельхозугодий производится продукции в 3 раза больше в стоимостном выражении, чем в среднем по странам ЕС.

Характерной чертой сельского хозяйства Нидерландов является его интенсивность. Количество продукции растет, в то время как процент населения, занятого в аграрном секторе, а также площади сельскохозяйственных земель постепенно уменьшаются. Хотя они пока еще занимают около 50% территории страны. На одного работающего в сельском хозяйстве в Голландии приходится в 2,3 раза больше продукции, чем в среднем по странам ЕС, и в 1,5 раза больше, чем в США. В итоге достигнут, можно сказать, сверхвысокий уровень самообеспеченности продуктами питания, при том, что в расчете на одного жителя страны приходится всего 0,14 га сельхозугодий.

Чтобы удовлетворять высокие международные требования по качеству продукции, важна эффективность организации и устойчивость предприятия. Очень важную роль играют профессиональные знания сельскохозяйственных предпринимателей и фермеров. Специальное образование, профессиональная подготовка, информация и наука обеспечивают постоянно высокий уровень профессиональных знаний. В аграрном секторе весьма высокий уровень механизации, а в последнее время, ввиду возрастающего применения электроники, происходит процесс автоматизации.

При планировании и мелиорации земель строго учитываются интересы сельского хозяйства. Ведь поле деятельности крестьян и садоводов занимает приблизительно половину территории Нидерландов. С другой стороны, у них нет исключительного права на "зеленое пространство". Сельскохозяйственная деятельность должна осуществляться с учетом интересов охраны природы, сохранения ландшафта и мест отдыха.


Таблица 2.10

Основные показатели аграрного сектора


ПОКАЗАТЕЛИ

1985г.

1990г.

1993г.

1994г.

Число фермерских хозяйств, тыс. ед.

136

125

120

116

Площади сельскохозяйственных угодий, млн. га

2,0

2,0

2,0

2,0

   В том числе:





     луга и пастбища, млн. га

1,2

1,1

1,1

1,1

     пахотные земли, млн. га

0.7

0,8

0,8

0,8

     сады и огороды, млн. га

0,1

0,1

0.1

0,1

     земли под паром, тыс. га

5

6

11

14

Животноводство

Крупный рогатый скот, тыс.

5,2

4,9

4,8

4,7

Свиньи, тыс.

12,4

13,9

15,0

14,6

Овцы, тыс.

0,8

1,7

1,9

1,8

Козы, тыс.

90

93

96

92

Куры, млн.

12

61

57

64

Производство продукции, тыс. т

Молоко

12,5

11,3

11,0

10,9

Масло

0.2

0,2

0,1

0,1

Сыр

0,5

0,6

0,6

0,6

Зерно

1,1

1,4

1,4

1.3

Картофель

4,7

4,7

5,1

4,7

Сахарная свекла

6,3

8,6

7,5

6,1

Объем продаж на аукционах, млн. гульд.

Овощи

2,7

3,2

3,0

2,9

Фрукты

0,4

0,5

0,5

0,5

Срезанные цветы

2,5

3,3

3,7

3,9

Многолетние растения

0,8

1,2

1,3

1,4

2.4.2     ПИЩЕВАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Пищевая промышленность является ведущей отраслью нидерландской экономики, на ее долю приходится 28% всего промышленного товарооборота страны. Целесообразное использование имеющейся инфраструктуры и международный опыт позволили нидерландским производителям быстро и эффективно обслуживать весь рынок ЕС.

Хорошо оборудованные морские порты Роттердама и Амстердама обеспечивают постоянный завоз непроизводимых в Нидерландах сырьевых материалов. Кроме того, известный во всем мире аэропорт Амстердам—Схипхол гарантирует быструю транспортировку скоропортящейся садоводческой продукции.

Экспорт пищевой продукции имеет для нидерландской экономики такое же важное значение, как экспорт промышленной продукции для других высокоразвитых стран. Нидерланды по объему экспорта сельскохозяйственной продукции являются вторым экспортером в мире. В некоторых секторах по таким продуктам, как овощи, сыр, пиво и продукция какао, они занимают первое место.

Важным фактором для пищевой промышленности является отношение потребителей к безопасности и качеству пищевой продукции. Сегодняшний обильный и относительно недорогой рынок пищевой продукции позволяет потребителям быть очень требовательными.

Разнообразие и качество продукции за недавние годы значительно возросло. В Нидерландах эта тенденция вызвала переключение от продуктовой на рыночную ориентацию. Это, однако, представляет собой коренное изменение, требующее крупных инвестиции в изучение рынка, разработку изделий и маркетинг. Различные отрасли нидерландской пищевой промышленности, такие как молочная промышленность и переработка мяса, уже приспособились к этой новой ситуации и расширили свой ассортимент за счет диверсификации и выпуска новых высококачественных продуктов.

Данная тенденция тем не менее приводит к постоянному повышению стандартов в области качества продукции. Эти стандарты поддерживаются соответствующим нидерландским законодательством. Каналы сбыта контролируются специальными правительственными организациями, но это также делается частными организациями, которые уполномочены производить инспекции под правительственным надзором.

Сотрудничество правительства и промышленности само по себе является важной опорой для успеха нидерландской пищевой промышленности. Их общей целью является обеспечение потребителей высококачественной продукцией по доступным ценам. О степени достижения этой цели свидетельствует спрос на нидерландскую продукцию.

Для того, чтобы удержаться на этой позиции, усилия нидерландского правительства и пищевой промышленности направлены на новаторство и улучшение пищевой продукции, а также на поощрение конкурентоспособного, безопасного и здорового сельскохозяйственного сектора, который остается краеугольным камнем нидерландской пищевой промышленности.

2.5     ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА НИДЕРЛАНДОВ

2.5.1     НИДЕРЛАНДЫ — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР ЕВРОПЫ

Выгодное географическое положение Нидерландов предопределило направленность ее экономики на активное развитие торговли и транспорта как важнейшего средства осуществления торговых связей. Это привело к созданию в стране развитой инфраструктуры и сферы специализированных услуг, благодаря которым Нидерланды приобрели роль главного распределительного центра Европы. В процессе европейской и в целом международной интеграции его значение все более возрастает.

Нидерландское Правительство немало сделало для либерализации законодательства, связанного с внешней торговлей, что усилило привлекательность страны как посредника в осуществлении международных экономических и торговых контактов.

Наряду с высокоразвитой инфраструктурой и насыщенностью современными средствами всех видов транспорта, благоприятными факторами для проведения торговых операций в Голландии являются:

·      совершенная таможенная и налоговая службы;

·      простота процедур оформления и таможенной очистки грузов;

·      благоприятный транзитный режим, наличие экстерриториальных складов;

·      возможность избежать двойного налогообложения благодаря соглашениям, заключенным Голландией со многими государствами.

В Нидерландах имеется целый ряд консалтинговых фирм, оказывающих услуги по обеспечению внешнеторговой деятельности. В их числе Голландский международный распределительный Комитет (HIDC), который содействует развитию логистики в Нидерландах, а также консультирует иностранные компании по вопросам транспортных и распределительных услуг.

Более 5000 иностранных компаний избрали Голландию местом своего пребывания или имеют здесь представительства для проведения торгово-транспортных операций. Половина ввозимых в Нидерланды товаров является транзитными грузами.

В свою очередь и Нидерланды имеют немалые выгоды от исполнения роли международного торгово-распределительного центра. Центральное бюро статистики Нидерландов приводит данные, что на долю транспорта и отрасли распределения, в которых занято около 350 тыс. чел., приходится 8,2% валового национального продукта. Если же принять во внимание то, что с этой отраслью связана разнообразная сопутствующая деятельность, то вклад в ВНП окажется еще более ощутимым.

2.5.2     ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ СТРАНЫ

Нидерланды имеют развитую сеть путей сообщения, играющую важную роль во всей транспортной системе Западной Европы. Ведущие места по грузообороту занимают водный и автомобильный транспорт.

Морской флот  имеет общий тоннаж 4,5 млн. брутто регистровых тонн. Из них к портам Нидерландов приписаны суда общим тоннажем 3,7 млн. б.р.т. Часть флота приписана к портам Кюрасао, Арубы и др. Голландия занимает 25-е место среди морских держав мира.

В Нидерландах широко развито портовое хозяйство: многопрофильный порт-гигант в Роттердаме, который удерживает первое место в мире по грузообороту, крупный порт в Амстердаме, специализированные порты во Флиссингене, Тернеузене и Делфзайле.

В радиусе 500 км от Роттердама находится рынок со 160-миллионным населением в таких промышленных регионах, как Рур (Германия), Северная Франция, Бельгия и др.

Роттердам является также крупнейшим в мире перевалочным пунктом для грузов, следующих практически во все регионы мира.

Голландский флот на внутренних водах насчитывает 6 тыс. судов общим водоизмещением около 5 млн. т и является крупнейшим в Западной Европе. Почти во все европейские промышленные центры можно завезти груз из Роттердама, используя разветвленную сеть судоходных рек и каналов. Ежегодно из порта Роттердама совершаются 170-180 тысяч рейсов речных судов.

Автомобильные перевозки грузов - основное средство осуществления транспортных связей в Европе. Таким путем доставляется 80% всех грузов, перемещаемых внутри континента. Нидерланды располагают развитой сетью современных автомобильных магистралей. Около трети всех грузовиков, пересекающих европейские границы, принадлежит голландским транспортным компаниям. Тарифы на перевозку в Нидерландах одни из низких в Западной Европе из-за открытой конкуренции и отсутствия вмешательства государства.

Нидерландские железные дороги играют небольшую роль в грузовых перевозках. Причем в последние годы наблюдается сокращение объемов перевозок грузов с 19,6 млн. т в 1988 г. до 16 млн. т в 1993 г. Наоборот, перевозки пассажиров росли и в 1993 г. составили 350 млн. чел. против 256 млн. чел. в 1990 г.

Впрочем, ряд прогнозов предсказывает новое оживление на рельсовых путях, прежде всего за счет увеличения перевозок контейнерных грузов и расширения транспортных операций в комбинации "трак/железная дорога". По самым оптимистичным прогнозам, это увеличит ежегодные грузоперевозки до 65 млн. т к 2010 году. Поэтому в развитие отрасли предусматриваются большие инвестиции. Например, в создание новой железнодорожной линии, соединяющей порт Роттердама с внутренними районами Германии, планируемый общий объем капиталовложений составляет 5 млрд. гульд. В настоящее время протяженность нидерландских железных дорог приближается к 3 тыс. км, из которых около 2 тыс. км электрифицированы. Готовится строительство новой сверхскоростной пассажирской магистрали (скорость поездов 300 км в час), которая свяжет Амстердам через аэропорт Схипхол и Роттердам с Брюсселем, Парижем и Лондоном.

Гражданская авиация Нидерландов располагает 600 самолетами.

Аэропорт Схипхол, расположенный между Амстердамом и Гаагой, один из современных модернизированных европейских портов, занимает 4-е место после Франкфурта, Парижа и Лондона. Ежегодно через Схипхол перевозится около 700 тыс. т грузов, что позволило ему войти в десятку крупнейших воздушных портов по этому показателю. Годовой пассажирооборот Схипхола перешагнул 20-миллионный рубеж (при полной пропускной способности в 27 млн. пассажиров). В соответствии с проектом "Схипхолл-2000" осуществляется реконструкция и техническая модернизация аэропорта. Помимо Схипхола действуют еще около 20 аэропортов, в том числе 12 с международными линиями. Национальная авиакомпания "КЛМ" совершает рейсы в 90 стран мира.


Таблица 2.11

Объемы перевозок по видам транспорта


BИДЫ ТPAHCПOРTA

1985г.

1990г.

1993г.

1994г.

Морские перевозки, млн. т

328

373

365

380

Перевозки по внутренним водам, млн. т

224

254

225

220

Железнодорожные перевозки, млн. т

20

18

17

16

Автодорожные перевозки, млн. т

429

511

536

540

Трубопроводный транспорт, млн. т

35

41

47

47

Авиаперевозки - а/п Схипхол, тыс. т

436

604

774

850

Перевозки пассажиров, млн. чел.:





   железнодорожный

206

256

333

330

   авиационный - а/п Схипхол

11,8

16,6

20,8

23,3

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8


ИНТЕРЕСНОЕ



© 2009 Все права защищены.