Розробка системи менеджменту в організації малого підприємства по технічному обслуговуванню та ремонту автомобілів

Що стосується управління за цілями, то на даному підприємстві треба:

виходячи, із числа 5 –7 тис автомобілів в рік, звідси 20 автомобілів в

робочий день повинно пройти через наш сервіс, а один робітник в зміну

обслуговує в середньому 3 – 4 машини, беручи до уваги, щоб клієнт не чекав

треба створити:

- 10 робочих місць універсального ремонту, техогляду;

- 5 вузькоспеціалізованих місць для кузовних робіт.

При оцінці стратегії приходимо до висновку, що необхідно створити для

керівника, його замісника і майстрів групи вивчення німецької (англійської)

мови, організувати групи працівників для поїздки в Німеччину та Чехію, щоб

ознайомитись з сучасним сервісом і перейняти досвід роботи.

2.1.3. Бізнес-планування

2.1.3.1. Вступ

Діяльність МП планується проводити в межах, дозволених чинним

законодавством України.

Базовими видами діяльності є гарантійний та післягарантійний ремонт

автомобілів, технічне обслуговування та продаж запасних частин, що

використовуються для ремонту автомашин марок: „Volkswagen”, „Audi”,

„Skoda”, „Seat”.

2.1.3.2. Характеристика послуг і товару реалізації.

Вид послуг є типовим і широко використовується в сфері автомобільного

бізнесу. Специфікою даної діяльності є вузька спеціалізація в рамках

сервісу всієї гами моделей однієї західної фірми по типу радянських станцій

ТО ВАЗ.

Підприємство має повноваження авторизованого сервісу фірми – це основна

специфіка, перевага і відповідальність.

Можливий обсяг сервісного обслуговування до 100 одиниць. Орієнтований

прибуток 5000 гр.

Поточна ситуація на ринку сервісного обслуговування характеризується як

така, що розвивається. Передбачається створення, аналогічних авторизованих

підприємств фірмами конкурентами Opel, Renault, Daewoo.

Сервіс переживає момент переходу від приватних одиночок до

спеціалізованих станцій, обладнаних сучасним обладнанням для діагностики і

ремонту з наданням гарантій і знижок постійним клієнтам.

2.1.3.3. Оцінка ринку збуту і конкуренції

Автомобілі даного концерну розраховані на рівень споживача вище

середнього рівня, а така марка як „Skoda” на середнього споживача. Беручи

до уваги стабілізацію економічної ситуації в країні та зростання добробуту

населення люди все більше будуть купувати автомобілі даного концерну, тому

що вони є комфортними, практичними та надійними. Продукція даного концерну

охоплює всі типи споживачів з різними смаками та бажаннями, тому

привабливим аргументом стане розвинутий сервіс та доступність на ринку

фірмових запасних частин.

Ціни на запасні частини близькі до конкурентів, крім витратних частин –

фільтри, паси, гумові вироби та світлотехніка, що є базова для всіх моделей

і становить біля 70 % від цін конкурентів.

2.1.3.4. Стратегія маркетингу.

Продаж автозапчастин планується проводити через автомагазин. Базовий

логічно розмістити інтегрально разом зі сервісом на оживленій

автомагістралі по аналогу зі світовими стандартними. Додатково, в міру

дохідності першої хвилі роботи на ринку, розвиток експозиції товару

провести через магазини-салони в центральних частинах міст Західної

України. Конкурентність цін дає можливість використати вигідне географічне

положення базового підприємства, що істотно знижує ( на 30 % ) транспортні

витрати по доставці автозапчастин від заводу-виробника.

Промоція товару з використанням всіх засобів масової інформації

доцільна, проте найефективніший засіб реклами – телебачення – обмежений в

зв’язку з високими коштами, тому реальніше використовувати рекламні

оголошення в газетах, журналах, на дорожніх рекламних щитах, радіо та

Інтернет.

Стимулювання продажу запчастин, крім прямої оплати авансом,

розвивається шляхом:

- впровадження продажу в кредит;

- поставок запчастин по договорам;

- розширення об’єму і гарантійного періоду до 2-3 років;

Комплектування сервісу персоналом з новим підходом до роботи знаннями

електроніки, обчислювальної техніки, комп’ютерної обробки результатів,

роботи майстрів-механіків і повне тестування результатів огляду – кожне

відвідування з дрібним ремонтом плюс, за згодою клієнта, оперативне

тестування профілактичного плану функціонування механізмів, що впливають на

безпеку руху, в т.ч. світлотехніку.

2.1.3.5. План виробництва.

Виробнича база складається з двох основних підрозділів.

Салон продажу 20 мІ і станція обслуговування. Салон продажу розміщений

в оглядовому місці, “лицем до купця”. Створено максимальний доступ до

взірців, освітлення, музичне супроводження, повний набір каталогів.

Сервісна майстерня 200 мІ обладнана 5 робочими місцями з підйомниками

та одним резервним з оглядовою ямою, з розрахунку – 4 клієнти в ремонті по

запису плюс один терміновий, екстрений.

Забезпечення витратними матеріалами та запчастинами на перших порах

через спеціалізовані фірми в Україні. По мірі розвитку об’ємів – створення

власного консигнаційного складу запчастин через постачання від заводу-

виробника. Витрати на утримання складу перекриваються доходами від продажу

частин.

Обладнання, крім підйомників, повний комплект ручного інструменту

універсального та спеціалізованого і обов’язково тестери і комп’ютери для

ремонту сучасних авто з електронними системами керування та захисту.

Загальна вартість статутного фонду для забезпечення старту - 1 млн. гр.

2.2. Організування

2.2.1.У відповідності до стратегічного плану вибираємо структуру нашого

малого підприємства по технічному обслуговуванню та ремонту автомобілів.

Для цього будуємо органіграму управління рис .1.

Рис. 1 Органіграма управління МП

2.2.2. Далі описуємо чисельність і функції посадових осіб, розв’язуємо

питання їх делегування і повноваження. Дані заносимо в табл. 2.

Таблиця 2

Фактична (раціональна) чисельність і функції посадових осіб в малому

підприємстві по технічному обслуговуванню та ремонту автомобілів.

| | | | |

| | | | |

В раціональній органіграмі МП ліквідуються Заступник з маркетингу та

відділ реклами. Начальник Відділу постачання та Начальник торгового відділу

стають заступниками Генерального директора. Функції відділу реклами

переходять в торговий відділ.

2.3. Мотивування

2.3.1. З врахуванням місії і цілей МП описуємо механізми мотивування і

заносимо їх в табл. 3.

Таблиця 3

Застосовування теорії мотивації на малому підприємстві по технічному

обслуговуванню та ремонту автомобілів.

| | | | |

| | | | |

2.3.2 На основі теорії мотивації встановлюємо оплату працівникам МП.

Величини розрахунків заносимо в табл. 4.

Таблиця 4

Результати розрахунків заробітної плати працівників на малому

підприємстві по технічному обслуговуванню та ремонту автомобілів.

| |грн. | | |грн. |ої |

| | | | | |грн. |

| | | |ина, | |на, | | |

| | | |грн. | |грн. | | |

|й директор|600 |ьна |100 |прибутку |500 |1200 |1200 |

| | | | | | | | |

|Керівник |500 | | |Від |300 |800 |800 |

| | | | | | | | |

|Заступник |500 | | |Від |300 |800 |800 |

|з | | | |прибутку | | | |

| |400 | | |Від |100 |500 |500 |

|постачання|400 | | |Від |100 |500 |500 |

| | | | | | | | |

|торгового |400 | | | |100 |500 |500 |

|відділу | | | |Від | | | |

|Начальник | | | | |100 |500 |500 |

|відділу |400 | | |Від | | | |

| |400 |За поза |100 | |50 |550 |550 |

|Спеціаліст| | | |О.В.З | | | |

|по |300 |- |50 | |50 |400 |450 |

|х |270 |- |50 |робіт | |320 |350 |

| | | | | | | | |

| |250 |- |50 | |20 |320 |370 |

|Майстер | | | |За | | | |

| |250 |- |50 |професій |20 |320 |370 |

| |250 |- |30 |умови | |280 |300 |

| | | | | | | | |

| | | | | | | | |

|иці | | | | | | | |

2.4. Контролювання

Показники відповідних видів контролю приводимо в табл. 5.

Таблиця 5

Контроль в малому підприємстві по технічному обслуговуванню та ремонту

автомобілів.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5

МЕНЮ

Розробка системи менеджменту в організації малого підприємства по технічному обслуговуванню та ремонту автомобілів

ИНТЕРЕСНОЕ