Розробка системи менеджменту в організації малого підприємства по технічному обслуговуванню та ремонту автомобілів

4.2. Далі розглядаємо процес виробки раціонального управлінського рішення

на декількох прикладах застосовуючи графічну модель на рис. 2

|1 Етап: Виникнення ситуації, яка вимагає прийняття рішення |

|1.1. Виникнення проблеми |

|1.2. Діагноз проблеми |

|1.3. Формування вимог до інформації |

|2 Етап: Збір і обробка інформації щодо розроблених методів |

|менеджменту |

|2.1. Збір інформації |

|2.2. Оцінка інформації |

|2.3. Формування обмежень та критеріїв для прийняття рішень |

|3 Етап: Виявлення та оцінка альтернатив, закладених у |

|розроблених методах менеджменту |

|3.1. Установлення альтернатив |

|3.2. Оцінка альтернатив |

|4 Етап: Підготовка та оптимізація рішення, яке приймається |

|4.1. Вибір оптимального варіанта рішення |

|4.2. оформлення оптимального варіанта |

|5 Етап: Прийняття управлінського рішення |

|5.1. Обговорення проекту |

|5.2. Затвердження рішення |

|5.3. Оформлення рішення і видача розпорядження про його |

|виконання |

|6 Етап: Реалізація управлінського рішення та оцінка |

|результатів |

|6.1. Організація виконання рішення |

|6.2. Контроль за виконанням рішення та оцінка його |

|ефективності |

|6.3. Звіт про виконання рішення |

Рис. 2 Процес вироблення раціональних управлінських рішень.

4.2.1. Тепер розглянемо процес вироблення раціонального управлінського

рішення необхідності посилення маркетингової діяльності.

1 етап. Необхідність реклами про наявність підприємства, його можливості

та

переваги перед конкурентами:

1.1. Виникнення проблеми:

- низька динаміка обслуговування автомобілів та продаж

автозапчастин.

1.2. Діагноз проблеми :

- слаба поінформованість потенційних купців;

- низька платоспроможність суспільства;

- відсутність регіональних джерел інформації;

- законодавчі обмеження для розвитку.

1.3. Вимоги до інформації – достовірність, всебічність факторів

впливу,

конфіденційність.

2 етап. Збір і обробка інформації.

2.1. Збір інформації:

- вибірка друкованої реклами в тому числі конкурентів;

- аналіз аналогічного матеріалу за кордоном;

- записи вербальної реклами;

- оцінка варіантів рухомого само маркування на бортах;

транспортних засобів.

2.2. Оцінка інформації:

- по глибині проникнення до фінального споживача;

- по швидкодії;

- по затратах на її впровадження;

- по сезонності застосування;

- по адресності впливу.

3.3. Обмеження та критерії:

- по оптимуму затрат і результату;

- по кількісних можливостях підприємства;

- по об’єму бюрократичних бар’єрів.

3 етап. Виявлення і оцінка альтернатив.

3.1. Установлення альтернатив:

- друкована дрібна у всіх регіональних друкованих виданнях чи

велика, кольорова в 2-3х престижних;

- наглядна на рекламних щитах;

- створити Web сторінку в Інтернеті;

- пересувна майстерня для дрібного ремонту по виклику або

транспортування авто на станцію сервісу.

3.2. Оцінка альтернатив:

- по вартості;

- по проникненню до купця.

4 етап. Підготовка та оптимізація рішення.

4.1. Вибір оптимального варіанту рішення:

- друкована дрібна у всіх регіональних друкованих виданнях;

- наглядну рекламу подати в активному рухомому виді на бортах

службових машин та міському транспорті.

4.2. Оформлення вибраного варіанту:

- друкована реклама в виді фото салону сервісу та переліком

надання послуг;

- надання в Інтернеті всієї інформації про нас;

- наглядна в виді фірмового символу на фоні кольорів фірми з

поданням адреси , контактних телефонів.

5 етап. Прийняття рішення

5.1. Обговорення проекту:

- на рівні менеджменту підприємства;

- на рівні засновників підприємства;

- з залученням для консультацій спеціалістів рекламних агенцій;

- з чиновниками, що дозволяють або забороняють, пильнуючи

закони.

5.2. Затвердження рішення:

- протоколом наради;

- актом погодження співвласників ПМ.

5.3. Оформлення рішення:

- наказ по МП про рекламу.

6. етап. Реалізація рішення та оцінка результатів.

6.1. Організація виконання рішень:

- доручення на підписання угод з рекламними агенціями;

- підписання угоди з художнім закладом про виконання

бортової реклами;

6.2. Контроль за виконанням:

- графіки по напрямках діяльності;

- фінансові звіти по угодах;

- аналіз росту сервісного обслуговування та продаж до кінця

2003 р.

6.3. Звіт про виконання:

- річний звіт по результатах господарської діяльності МП.

4.2.2. Процес вироблення раціонального управлінського рішення

необхідності розширення видів послуг.

1 етап. Необхідність розширення видів послуг для більшого задоволення

потреб споживачів:

1.1. Виникнення проблеми:

- попит споживачів про на дання розширених послуг.

1.2. Діагноз проблеми :

- необхідність надання послуг по виклику

- оперативність надання послуг

- чергування машин тех. помочі цілодобово.

1.3. Вимоги до інформації – достовірність, всебічність факторів

впливу.

2 етап. Збір і обробка інформації.

2.1. Збір інформації:

- вивчення аналогічної діяльності на інших тех. сервісах;

- аналіз аналогічного матеріалу за кордоном;

- опитування клієнтів;

- оцінка діяльності оперативних тех. служб по інших містах.

2.2. Оцінка інформації:

- по глибині проникнення до фінального споживача;

- по швидкодії;

- по затратах на її впровадження;

- по сезонності застосування;

- по адресності впливу.

3.3. Обмеження та критерії:

- по оптимуму затрат і результату;

- по кількісних можливостях підприємства;

3 етап. Виявлення і оцінка альтернатив.

3.1. Установлення альтернатив:

- укладення договорів з уже існуючими службами по доставці

несправних авто на нашу станцію;

- власна пересувна майстерня для дрібного ремонту по виклику

або транспортування авто на станцію сервісу та доставки

клієнта у необхідне йому місце;

3.2. Оцінка альтернатив:

- по вартості;

- по задоволенню споживача.

4 етап. Підготовка та оптимізація рішення.

4.1. Вибір оптимального варіанту рішення:

- власна пересувна майстерна для дрібного ремонту по виклику

або транспортування авто на станцію сервісу та доставки

клієнта у необхідне йому місце.

4.2. Оформлення вибраного варіанту:

- створення цілодобової служби по наданню тех. помочі.

5 етап. Прийняття рішення

5.1. Обговорення проекту:

- на рівні менеджменту підприємства;

- на рівні засновників підприємства;

- з залученням для консультацій тех. спеціалістів;

- з чиновниками, що дозволяють або забороняють, пильнуючи

закони.

5.2. Затвердження рішення:

- протоколом наради;

- актом погодження співвласників ПМ.

5.3. Оформлення рішення:

- наказ по МП про створення цілодобової служби;

- розпорядження по підготовці ТЕО на пересувну майстерню.

6. етап. Реалізація рішення та оцінка результатів.

6.1. Організація виконання рішень:

- доручення на вибір типу машини, персоналу та засобів

зв’язку для пересувної майстерні.

6.2. Контроль за виконанням:

- графіки по напрямках діяльності;

- фінансовий звіт по роботі цілодобової служби;

- аналіз росту сервісного обслуговування до кінця 2003 р.

6.3. Звіт про виконання:

- річний звіт по результатах господарської діяльності МП.

4.2.3. Процес вироблення раціонального управлінського рішення

необхідності удосконалення діагностики автомобілів.

1 етап. Необхідність швидкої та якісної діагностики автомобіля для

зменшення витрат на тех. обслуговування:

1.1. Виникнення проблеми:

- збільшені витрати на тех. обслуговування та ремонт

автомобілів.

1.2. Діагноз проблеми :

- один пункт комп’ютерної діагностики не встигає

обслуговувати клієнтів;

- без комп’ютерної діагностики збільшується час на пошук

несправності;

- росте незадоволення клієнтів великим часом ремонту авто;

- необхідність підбору кваліфікованого персоналу який швидко

та точно може виявити несправність автомобіля.

1.3. Вимоги до інформації – достовірність, всебічність факторів

впливу,

конфіденційність.

2 етап. Збір і обробка інформації.

2.1. Збір інформації:

- аналіз роботи пункту діагностики автомобілів;

- аналіз аналогічного матеріалу за кордоном;

- оцінка кваліфікації робітників по встановленню несправності

автомобіля.

2.2. Оцінка інформації:

- по швидкодії;

- по затратах на її впровадження;

- по адресності впливу.

3.3. Обмеження та критерії:

- по оптимуму затрат і результату;

- по кількісних можливостях підприємства;

3 етап. Виявлення і оцінка альтернатив.

3.1. Установлення альтернатив:

- встановлення декількох універсальних пунктів комп’ютерної

діагностики автомобілів;

- підвищення рівня кваліфікації робітників;

- створення вузькоспеціалізованих пунктів діагностики окремих

марок автомобілів;

- створення груп робітників, які спеціалізуються на одному

типу автомобілів.

3.2. Оцінка альтернатив:

- по вартості;

- по швидкості впровадження;

- по ефективності роботи;

- по задоволенню споживача;

- по розвитку на майбутнє.

4 етап. Підготовка та оптимізація рішення.

4.1. Вибір оптимального варіанту рішення:

- встановлення декількох універсальних пунктів комп’ютерної

діагностики автомобілів;

- підвищення рівня кваліфікації робітників;

4.2. Оформлення вибраного варіанту:

- створення ще двох універсальних пунктів комп’ютерної

діагностики автомобілів;

- підвищення рівня кваліфікації робітників шляхом навчання.

5 етап. Прийняття рішення

5.1. Обговорення проекту:

- на рівні менеджменту підприємства;

- на рівні засновників підприємства;

- з залученням для консультацій тех. спеціалістів;

5.2. Затвердження рішення:

- протоколом наради;

- актом погодження співвласників ПМ.

5.3. Оформлення рішення:

- наказ по МП про створення додаткових пунктів діагностики

автомобілів;

- план-графік навчання робітників.

7. етап. Реалізація рішення та оцінка результатів.

6.1. Організація виконання рішень:

- доручення на підписання угод на поставку додаткового

обладнання на автосервіс;

- підписання угоди про навчання робітників за кордоном.

6.2. Контроль за виконанням:

- графіки по напрямках діяльності;

- фінансові звіти по угодах;

- аналіз якості сервісного обслуговування до кінця 2003 р.

6.3. Звіт про виконання:

- річний звіт по результатах господарської діяльності МП.

5. ПРОЕКТУВАННЯ КОМУНІКАЦІЙ НА ПІДПРИЄМСТВ

Характеристика всіх видів комунікацій, опис використання інформації та

пропозиція системи роботи з документами МП приводяться в табл. 9.

Таблиця 9

Комунікації в малому підприємстві по технічному обслуговуванню та

ремонту автомобілів.

|Види |Характеристика |Приклади використання |Приклади застосування |

|комунікаці|конкретних видів|інформації при різних |документів при |

|й |комунікацій |видах комунікацій |здійсненні різних |

| | | |видів комунікацій |

|Зовнішні |Телефонні |Вирішення адміністративних|Текуча інформація та |

| |переговори. |питань. |погодження спільних |

| |Звіти. Реклама. |Погодження відряджень. |дій в комерційній та |

| |Факсимільні |Передача специфікацій, |кадровій політиці. |

| |перекази. Пошта.|замовлень на запасні |Передача запрошень на |

| | |частини. |оформлення віз. |

| |Інтернет. |Передача контрактів та |Оперативне рішення |

| |Кур’єрська |фінансових документів. |проблем |

| |періодична та |Прийом інформації про |техобслуговування |

| |спонтанна разова|пропозиції на ринку |окремих специфічних |

| |преса. |автозапчастин конкурентів.|агрегатів. |

| | | |Документи для |

| | |Передача декларацій в |розрахунків через |

| | |податкову інспекцію. |банки. |

| | |Робота з банками та |Фактури для митниці. |

| | |державними чиновниками |Роздрукування новинок |

| | |всіх рівнів та мастей. |проспектів для роботи |

| | | |з клієнтами. |

| | | |Декларації в ДПА. |

| | | |Декларації для |

| | | |митниці. |

| | | |Платіжні доручення для|

| | | |банку. |

| | | |Нові закони і |

| | | |постанови всіх рівнів |

| | | |влади. |

| | | | |

|Внутрішня |Телефонні |Передача розпоряджень та |Накази, розпорядження,|

| |переговори. |вказівок про плани робіт |нормативні документи.|

| |Кур’єрська |усунення недоліків та | |

| |пошта. |рекламацій. |Технічні вимоги і |

| |Гучномовний та |Передача документів. |інструкції для |

| |селекторний |Адміністративного, |ремонту. |

| |зв’язок. Адресна|фінансового, технічного |Видача нарядів на |

| |пошта. |характеру. |роботу, звітів |

| |Тестування. |Розподіл замовлення серед |місячних, річних, |

| |Розмова. |майстрів. |замовлення на |

| |Розповідь. |Контроль за виконанням. |автозапчастини та |

| | |Збір замовлень на |продаж-рахунок, |

| | |автозапчастини. |фактура і інше. |

| | |Інформація клієнтів про | |

| | |результат виконання. | |

Графіки діяльності комунікацій в малому підприємстві по технічному

обслуговуванню та ремонту автомобілів зображаються на рис. 3, рис. 4, рис.

5 і рис. 6

Рис. 3 Органіграма технічного обслуговування машин

Рис. 4 Топограма розміщення обладнання технічного сервісу

автомобілів.

Рис. 5 Діаграма попиту машин на ринку України за 2000-2001 роки.

|Марка |Кількість автомобілів |

|Volkswagen |2686 |

|Opel |1946 |

|Audi |1882 |

|Mercedes |1846 |

|BMW |1835 |

|Toyota |1818 |

|Ford |1674 |

|Skoda |1673 |

|Daewoo |1576 |

|Mazda |1304 |

|Honda |1192 |

|Nissan |1134 |

|Mitsubishi |690 |

|ЗАЗ |638 |

|Renault |555 |

|Peugeot |524 |

|Volvo |488 |

|Subaru |449 |

|Fiat |403 |

Рис. 6 Діаграма попиту машин на ринку України за грудень 2002 року.

Графічна модель комунікаційного процесу в малому підприємстві по технічному

обслуговуванню та ремонту автомобілів.

|Відділ постачання. Відповідальний за створення бази даних та |

|облік запчастин. |

|Разові вимоги на видачу матеріалів та запчастин. |

|Передавання накладної посильним або каналом внутрішньої |

|комп’ютерної мережі. |

|Оптимальний спосіб - каналом внутрішньої комп’ютерної мережі. |

|Комірник отримує накладну, готує запчастини до видачі. |

|Після видачі комірник передає данні у відділ постачання про |

|залишки даних запчастин на складі. |

6. ФОРМУВАННЯ МЕХАНІЗМІВ УПРАВЛІННЯ

ГРУПАМИ ПРАЦІВНИКІВ В ОРГАНІЗАЦІЇ

В цьому розділі визначаємо і охарактеризуємо формальні і неформальні

групи працівників, розробляємо заходи по підвищенню ефективності груп

працівників. Результати заносимо в табл. 10.

Таблиця 10

Особливості груп працівників в малому підприємстві по технічному

обслуговуванню та ремонту автомобілів.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5